宁化传奇：惊心的抗战航运
2015
08/11
08:09
三明日报
连屋一农户家，还在造捞沙船
饶文光的父亲先是撑船，而后造船，成为连屋村的两家造船主之一。
在茶山下造船，选址真妙。这里，地处东溪之滨，恰有河龙溪汇入，溪面宽广，水流浩大，天然形成一湾沙滩，用作了码头。
历史上，东溪上游沿岸，人烟稠密，森林绵延，特产丰富，尤其盛产油杉——“其木大至数围，高至十余丈，远望浓郁，株株相同”（《闽产录异》）。清光绪二十三年（1879年），湖村店上官鼎水与阴步三等人合伙做木材生意，每年经营杉原条（即整根杉木）500余根，运往福州销售。更有甚者，明崇祯六年（1633年），朝廷欲出使册封琉球，“先期采木造船，大桅屡求未获，嗣于宁化县方得”（《台湾府志》）。
但造船用的是马尾松。饶老先生回忆说，船板的径宽都在一尺二以上，厚达两公分，两个人一天只锯出一块板。饶家一天雇七八个工，急时十天也能造出一艘小船。造船的师傅是请来的。船板晾干了，就请师傅上场——他要先择日祀“杨公”，这是木工的祖师爷，供在工场，每日香火不断。还要择日交“木马”，也就是搭起造船的工作台。然后开始“放样”了：依照船的长短、大小尺寸，制作各种零配件。齐了，进行安装：先拼接骨架，安舱板、船舷，一艘船基本成型。拼接龙骨的工序太关键了，要举行仪式，要祷告，要用上祖传的秘诀。
此外就是配套工序了：塞板缝、上桐油、制舵桨、备船篷。
船造成了，下水试航也得挑黄道吉日。先将船抬到茶山下的码头，各部件安装、检查完毕，然后举行杀公鸡“打花”仪式，点烛，燃香，放鞭炮，推船下水，试航。这过程的每个环节，都有固定的唱词和应和的仪式，显现敬畏之意（伊昭浩《翠江航运与习俗》）。
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【作者：詹昌政 俞祥波】 【责任编辑:丽勍】
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