“大山的儿子”和“隧道的父亲”
2017
05/18
07:28
三明日报
曾毅向开挖班布置工作任务
技术指导、安全质量控制、文明施工、内业资料管理……作为一名隧道工程技术员，曾毅事必躬亲，认真领会设计图纸，积极制定施工进度，现场进行指导，圆满地完成了一个又一个任务。
“短进尺、少扰动、早支护、紧成环，控制围岩的变形和松弛，进一步保持围岩的固有强度，利用其自承能力……”谈起隧道建设工程，不善言辞的曾毅竟如数家珍，越说越起劲。
稳固隧道疏松土质
新建浦梅铁路在宁化境内长36.5公里，设水茜站、宁化站2个中间站，按电力牵引、行车速度160km/h设计，预计2019年建成。雷坊1号隧道总长435米，多为疏松的红土壤，给施工带来一定的难度。
曾毅因地制宜，认真制定超前支护和山体注浆等施工方案，对作业班组进行施工技术交底，现场指导施工。山体注浆，每一根注浆管的埋设位置、角度、长度，以及水泥浆液的配合比，他都全程把控，努力提高围岩强度，降低围岩的通透水性能，改善隧道成拱的作用，现已如期掘进40多米。他每天强化隧道各工序的规范要求，指导工人科学施工。隧道工程时间紧、任务重，他长期吃住在工地，每天数次进入隧道现场查看，晚上认真制定次日的施工内容，查阅相关资料，经常忙到深夜。一个月前的一天中午，他正在给工人布置作业任务时，突感头晕目眩，冷汗直冒，几次险些摔倒在地，当即被送往县医院检查，医生叮嘱他多休息几天，但他挂念着隧道的施工进程，当天就赶回工地。
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【作者：赖全平 刘祖文】 【责任编辑:茜茜】
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