央视网消息：吉林通化至辽宁丹东的4318次列车是一趟普快列车，这趟“慢火车”主要是为沿线山区群众的出行提供方便。今年一月，铁路部门在这趟列车上开办了“列车大集”，允许沿线群众在车上进行农副产品、土特产品交易。自此，这趟一天往返一班、往返最高票价不超过四十块钱的“慢火车”就成为帮助乡亲们增收致富的“移动市场”。

天刚蒙蒙亮，辽宁省凤城市西隈村的刘恩德、季凤荣老两口就已经在家里做起了卤水豆腐。

凤城市西隈村村民 季凤荣：去赶集，做点豆腐儿拿去卖。这是绿豆做的，老方法，卤水点的，吃起来口感好。

季凤荣说的赶集就是4318次列车上的“列车大集”。这趟列车途经的车站大都地处山区，以前也有不少村民坐着这趟车外出售卖农产品。

凤城市西隈村村民 刘恩德：以前拿不了多少东西，卖不了多少钱。卖了以后，去掉车费，去掉吃饭，有时候卖不了还得住一宿，卖一趟剩不了几个钱。

为了方便沿线群众，增加他们的收入，铁路部门在今年年初的时候，调整了列车的开行时刻表和停靠站点，在车上设置专区方便群众交易，“列车大集”很快就吸引了越来越多的村民来车上赶大集、卖山货。

旅客：这叫什么 ？

凤城市西隈村村民 刘恩德：地皮，菌类，自然生长，现在很少。

旅客：这赶上了，都抢了，没有了。山里面都是纯绿色，我们也觉得这东西很稀有了，也难得找到，想尝一尝。

在指定的集市车厢里，铁路部门特意在车厢两侧间准备了专用红色折叠摊，让村民们摆放各种山珍土味，这样也方便其他车厢的旅客来集市车厢买山货。

不到三个小时，刘恩德和乡亲们的山货就卖得差不多了。刘恩德告诉记者，过去一家五口人主要靠他不多的退休金和儿子的打工收入生活。这三个多月的列车大集赶下来，日子也过得更敞亮了。

凤城市西隈村村民 刘恩德：俺们收益挺高，一般一天收益都是二三百块钱，有时候三四百，多的时候四五百块钱。现在收益比较好，俺们这个村大部分人都是上列车上赶大集 。

今年开始，沈阳铁路局管内在开行于山区、林区、牧区之间的12.5对慢火车陆续开辟指定车厢开办列车大集，并提供乘务人员代购、用工信息发布、公益诊疗等惠民服务举措，助力沿线群众奔小康。