"黄牛"黄了？春运火车票背后的博弈
2019
01/08
08:58
央视网
资料图：北京西站售票处。姚露 摄
帮手出现
购票者变“黄牛”
如果你觉得代购费花了心疼，或许你可以选择自己也做“黄牛代理”，赚回花掉的钱。
“我这里价格就是这样，抢一张票80块，你可以给我拉单，拉成一单给你提成，拉几单回来就相当于不要钱给你抢票！”
抢一张票还当了一回黄牛，意不意外？刺不刺激？
根据上述黄牛上线的说法，80元的票是给代理的价格，对外要价都是100元起，越往后价格会继续上涨。
至于提成，实际上就是代理们自己涨价，要价100元，一张票就赚20差价，以此类推。
资料图：北京西站正在候车的旅客。姚露 摄
当然，做代理的基本功可不只是坐地起价这一项，哪些单该接哪些单不该接你得清楚，不然一场春运下来，你可能一张票都卖不出去！
“短途深圳往广州南、潮汕、厦门的不接，长途川渝方向的硬座、东北方向的硬卧不接，武汉、岳阳的抢票难度大可适当要高价或者不接！”一位以深圳为辐射点的黄牛表示，上述线路人多，系统内部留票、团体票占比高，抢起来费时间。
春运黄金时刻，时间就是金钱！对黄牛来说，浪费时间就是跟钱过不去！
一般情况下，黄牛们都有各自熟悉的区域和线路，虽然黄牛们的抢票系统是全网属性的，但在“自己的地盘”做生意相对稳妥，其他区域、线路情况不清楚，抢票成功率无法把控。
“你老抢不到票，别人就不找你了，口碑上不去生意就做不了。”黄牛的客源很大一部分是老客户介绍新客户，口碑不好的黄牛没有活路。
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【责任编辑:马威】
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