（文/蔡丽 ，所有老照片由紫日先生提供）很难想象，拥有5000多张厦门珍贵老照片的人，竟然是位87年的小伙子。他叫紫日，是厦门文史爱好者、摄影师、也是老照片收藏者，“老照片定格住了一个时代的画面，信息量很大，是研究历史的最佳突破口。”

他说：我想知道自己生活的城市的每个时代，究竟是如何变迁、蜕变的；也想看看当时的社会生活形态，以及遗存的老建筑原始状态。对于厦门老照片，紫日是浸入骨子里的喜爱。这一次，他挑选了10张老照片，和我们分享属于老厦门的故事。

早在1957年，厦门火车站就已建成并投入使用。当时鹭江道港口（和平码头）被封锁，厦门半岛与外界的联系几乎中断，火车站承载着厦门大量的客运、物流。

（79年铁道部批准扩建厦门火车站，铁路便一直延伸至和平码头）

改革开放伊始，厦门从昔日的海防前线一跃成为中国四大经济特区之一。作为一个海港城市，最先恢复与外界联络方式的就是水路。

“80年代初期，轮船停泊的地方都在和平码头。到了晚上，这一带仍灯火通明，能看见大船进进出出，还能听见装卸货的声音，很有生活的味道”。

（摄于1984年）

而照片中的【鼓浪屿号】当年就停靠在和平码头。”它是改革开放后厦门开通的首条往返香港的客运航线，当时一起的还有集美号，鹭江号…”

和平码头以前是厦门的主要港口，但因面积有限，改革开放初期，厦门便开始规划湖里东渡片区，并于1982年建成东渡码头一、二号泊位。

“建港口是厦门发展过程中非常重要的一个战略，当时象屿还只是一个小岛，现在已经成为中国（福建）自由贸易试验区之一。”

为适应厦门经济特区建设的需要，厦门高崎机场于1983年扩建成为国际机场。“这是当时开工仪式的照片。其实当时修建机场，因为地理位置的关系，很多人持反对意见。但经济特区开放后，与世界对话往来，肯定要有机场，于是力排众议、重新修整。”

说完了交通建设，我们来看看厦门的市政改造。

1993年厦禾路拓宽。可以说是厦门有史以来第一次的大规模拆迁和旧城改造，照片中的位置是早期的思明路口处。

“当时厦禾路二市美仁宫一带道路很窄，大概不到10米宽。每到上下班潮的时候必堵；于是当时有句话说：英雄难过美仁宫。当时道路两旁都是老牌的工业区，因改造所以集体外迁。”

厦禾路思北路口，老地名叫“浮屿”。

“照片中右边这栋楼原来是叫消闲别墅，做过机械工会（民国期）、星洲理发厅、厦门市图书馆、厦门市少儿图书馆…现在是十字路口的绿化带。 哦对了，在这栋楼的背后有家很出名的特香鸡，是很多人儿时的回忆，虽然楼已经没了，但听说传承人还在。”

毗邻思北路口处，还有一条全厦门最有名的步行街——中山路。道路两旁都是欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的骑楼。

“那时候中山路是厦门全市有名的商业街，第一百货也是厦门人以及游客最喜爱的地方之一。” 虽然随着市场变迁，第一百货早已不在，但在此购物的情景仍是老厦门抹不去的回忆。