10月11日14时51分，由龙岩开往北京西的D740列车缓缓驶入宁化站，这标志着“长征出发地·宁化”在刚结束了不通客货铁路的历史后，开始步入动车新时代。

当天下午，以“宁化·长征号”冠名的D740列车首次启程开往首都北京，途经冠豸山、清流、宁化、建宁县北、抚州等站，全程约16时44分。动车采用夕发朝至模式，比既有普速车节约近11小时，配备有二等座、二等卧、一等卧等车厢和餐吧，各种服务设施参照“复兴号”高速动车组的标准，设备设施功能齐全，乘坐环境舒适便捷，极大方便了闽西老区与首都北京之间的沟通交流和商贸往来。

“以前从家里出发到北京，需要多次转车，耗时一天一夜40多个小时，疲惫不堪，现在方便多了，可以夕发朝至了。”在北京务工多年的黄明辉从网上购票后，专程从老家江西石城赶往宁化，搭乘D740列车返京。他坦言，动车更加准时、舒适，并且票价便宜、时间更短，是他每次长途出行的首选。

宁化是中央红军长征四个出发地之一，今年是中央红军长征出发87周年，因此该列车也被冠名为“宁化·长征号”列车。往返北京动车开通后，将为宁化、清流等老区苏区发展红色产业、擦亮苏区名片、打通经济命脉、带领群众致富提供强大动力。

红色图画、红色画册、红色座椅……D740列车宽敞明亮的车厢内，洋溢着浓浓的红色文化气息。“1934年10月，1.4万中央红军从宁化出发，开始了二万五千里长征……”在流动的车厢里，来自宁化的红色宣讲员谢小丽声情并茂地讲述了长征故事，并带头唱起红色山歌《割掉髻子当红军》，附近车厢不少乘客纷纷前来驻足聆听。

流动的车厢里，一场文艺表演精彩亮相，有掌声有笑声，有温度有温暖，有文化余香，有思想激荡。随后，在“红歌大家唱”中，多名志愿者带头领唱红歌《没有共产党就没有新中国》，嘹亮的歌声响彻车厢，在旅客心头流淌。 

“进京路上风景太美了，又有幸遇到这样的活动，心情很激动。今天的幸福生活来之不易，我们要倍加珍惜，努力工作！”听了有关宁化的红色故事后，旅客张晓春的心情久久不能平静。

宁化地处闽赣边界，旅游资源和红色文化优势，迫切需要“走出去”，把更多的游客“请进来”。龙岩开行直达北京西的动车后，将进一步密切宁化与首都北京的互通往来，让旅游资源转化为助力经济社会发展的源源活水。“铁路的开通，大大方便了百姓的出行，带动了革命老区经济社会快色发展。宁化的红色文化底蕴深厚，我们要不断传承红色基因，弘扬长征精神，为实建设美丽家园而努力奋斗。”宁化老红军的后代马智恒感慨道，当年红军靠着两条腿辗转千里、南征北战，十分艰辛，值得敬畏。

国庆前夕，浦梅铁路、兴泉铁路开通运营，三明宁化、清流等老区告别不通客货铁路的历史。10月11日起，清流、宁化、建宁县北三站开行了往返北京西的复兴号动车组，老区群众出行条件再升级。为了进一步推介红色文化，宁化结合直达北京动车的开行，录制了红色故事微视频，通过微信、微博等新媒体平台进行发布，并派志愿者随车宣讲，让更多人进一步走近宁化，了解宁化长征历史，从中汲取前行力量。

记者 赖全平 罗健雄