卷十 第一章 陆路交通
一、公路建设
公路主要干线：
宁连公路 由宁化至连城，全长90公里，境内37公里。沿途永久性桥梁6座，现为四级公路。1987年日交通流量为500车次。
宁石公路 由宁化至江西省石城县，全程52公里，境内32.2公里。沿途有永久性桥梁9座，按三级公路标准修建。1987年，日交通流量为500车次。
宁建公路 由宁化至建宁，全程90.63公里，境内25公里。沿途有永久性桥梁10座，现为四级公路。日交通流量为300车次。
下长公路 由下赖至长汀，全程52.4公里，境内18公里。技术标准为三级。
在整个公路建设过程中，投资方式主要有国家投资、部门投资、民办公助和民工建勤四种：
国家投资 据1976～1987年的不完全统计，新建公路拨款共557.5万元，养护经费每年拨款在75万元左右(其中1987年达最高纪录，计125万元)。
部门投资 有县交通、林业、粮食等部门以及个别厂矿，本着生产、业务等需要，除投资修建专用公路外，也投资支持修建地方其他公路。据1976～1987年统计，县交通系统为修建县内乡村公路，1976～1980年，每年投资4万元左右；1981～1986年，每年投资9万元左右；1987年达最高纪录，投资146.86万元。县林业系统1957～1985年累计修建林区公路310.3公里，共投资405.5万元，又于1958年投资61.2万元，支持修建干、支线公路。
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民办公助 由受益的乡村自筹资金、自发修建，业务部门提供技术指导，桥涵经费由国家适当补助。从60年代末开始修建的乡村公路，大都采取这种办法。
民工建勤 1957年，县人民政府首次发动民工建勤修建地方公路，并规定：“(一)凡是有劳力的民工，年满18至45岁的男性和年满18至40岁的女性，均有建勤义务；(二)出勤民工每年应扣除义务劳动五天，其余工分由工地登记转回生产队参加分红；(三)妇女因病或怀孕、哺乳期间暂停建勤任务；(四)民工建勤对象不包括工人和手工业者、商贩。但机关干部家属若是农民并符合有关规定者，则应担负建勤义务。”1958年，为了兼顾各行业的“大跃进”，规定在全县正、半劳力总数中，抽调20%的劳力参加交通建设。据统计建勤民工有13700名，本年实际抽调5914名，共建勤980600个工日。民工建勤时的劳动工分，略高于农业劳动工分，粮食按劳动日由国家适当补贴。70年代后，主要实行民办公助，建勤民工逐渐减少。但据1985年统计，民工建勤修建乡村公路达24000个工日，仍为交通建设中的一种有效方式。
二、公路养护
专业养护 民国33年(1944年)，曾设闽西公路段宁连分段，属宁化最早的公路养护组织，配备有桥工、道工和工程人员，负责养护宁化至连城之路段。然而养护有名无实，效益甚微。1953年连宁公路改建工程完成后，宁化成立养护工区，有道工16人，负责公路养护。1956年增加养护清(流)谢(坊)公路，道工增加到65人。1956年1月起取消工区和道工班，建立分队养护制。1958年4月，宁化工区从连城分出，改为领工区，设安乐养路队。1959年宁化至泉上、中沙、石碧和石牛至治平等公路列入专业养护，养护人员增加到100多人，分为4个养护队。1963年3月全面恢复道班制，全县分为19个道班、1个桥工班，养护里程223.7公里。1985年发展到25个道班、164人，养护里程250.1公里(干线188.7公里、县道27公里、乡道34.4公里)。
道群养护 1960年9月，除荆(西)谢(坊)、文(亨)宁(化)线外，其余各线均列为县社公路，移交给当地公社负责管理养护，所需经费国家按四级养路标准(即按每公里为0.4～0.5定工额计算)提供。大中修专案工程，经批准专款拨付。1966年后，根据中央关于公路养护四十条的精神，对列养公路采取县、社、队分级管理，采取亦工亦农的养护办法，每公里每年由国家补贴200元，1982年提高到400元。未列入养护的等外路，经批准每公里补贴200元，通过养护，提高到等级标准后，按等级标准补助。社队“四定”(定劳力、定任务、定质量要求、定报酬)到人。报酬办法：一是国家补贴作为社队收入，养路的社员记工分参加农业分配，另加伙食补贴；二是按公里补贴给养路社员，实行经费包干，社员再向生产大队、小队交公积金。
部门养护 企业专用公路由各企业部门养护。全县专用公路51.8公里，分别由林业(48.3公里)、工业(3.5公里)部门负责。1978年11月，县林业局成立林业公路养路段，各条路线设道班。
境内公路经过不断整修、养护和路旁绿化，路况逐步改善与好转，从而保证运输正常进行，发挥其应有作用。1987年公路养护里程共674.10公里，其中道班养护250.10公里，道群养护372.20公里，厂矿林业养护51.80公里。乡村自养公路472.20公里。
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10-1 | 宁化县主要公路一览表 |
起止地点 | 建筑时间 | 里程 | 路面种类 | 技术等级 | 养护类别 | 说 明 |
宁化城关～丘坑 | 1957～1965年 | 50 | 碎 石 | 四 级 | 公路段养护 | 属福五线 |
宁化城关～五里亭 | 1958～1964年 | 32.8 | 碎 石 | 三 级 | 公路段养护 | 属福五线 |
宁化城关～俞坊 | 1935～1939年 | 37 | 碎石沥青 | 四 级 | 公路段养护 | 属建文线 |
宁化城关～建宁 | 1957～1967年 | 50.7 | 碎 石 | 四 级 | 公路段养护 | 属建文线 |
下赖～张地龙 | 1968年 | 18.07 | 碎 石 | 三 级 | 公路段养护 | 属洋万线 |
谢坊～黄地桥 | 1955年 | 6.6 | 碎 石 | 三 级 | 公路段养护 | 属洋万线 |
曹坊～治平 | 1958年 | 15 | 碎 石 | 四 级 | 公路段养护 | 县 道 |
泉上～豪亨 | 1959年11月～1960年4月 | 12 | 碎 石 | 四 级 | 公路段养护 | 县 道 |
丁坑口～赖畲 | 1965年 | 3.5 | 碎 石 | 四 级 | 工厂养护 | 厂区公路 |
店上～磜上 | 1967年 | 6.0 | 碎 石 | 林业三级 | 林业养护 | 林业公路 |
豪亨～庙前 | 1971～1972年 | 13.3 | 碎 石 | 林业三级 | 林业养护 | 林业公路 |
湖村～黄山寮 | 1975年 | 6.9 | 碎 石 | 林业三级 | 林业养护 | 林业公路 |
永建～下洋坑 | 1978年 | 10.1 | 碎 石 | 林业三级 | 林业养护 | 林业公路 |
布尾～茜坑 | 1981年 | 12 | 碎 石 | 林业三级 | 林业养护 | 林业公路 |
安远～营上 | 1959年 | 9.3 | 碎 石 | 四 级 | 公路段专养 | 乡村公路 |
城隍岭～济村 | 1959年 | 13.5 | 碎 石 | 四 级 | 公路段专养 | 乡村公路 |
沙坪～水茜 | 1959年 | 11.6 | 碎 石 | 四 级 | 公路段专养 | 乡村公路 |
