| 来信情况 | |||||
| 信件标题： | 公交司机的排班、福利问题 | ||||
| 来 信 人： | 路人甲 | 来信日期： | 2017-04-10 | 信件编号： | 201704100920471942 |
| 信件内容： | 1.以往春运期间，公交司机的福利，不能新官上任说改就改，公交公司属于国控企业，这是财政拨款的，坚持了几年了，都成文规定，顺理成章了。公法不能于私，说改就改，朝令夕改，这是私法不是公德。 2.交接班，都在饭点、午休期间，设计交班并不合理，驾驶员的身体素质加上天气变化，交通拥堵等多方面因素也会加大驾驶员的体力和精神消耗。请坐下调整，研究下高峰期和人流量，尽量不要疲劳上岗，拿老百姓的生命和交通安全开玩笑。 3.连续四小时的驾驶，每个交接点，并无休息室，休息的时候也没有相应的休息室，坐无实物，可以适当调整一下休息环境么？ 4.宁化县的公交司机的待遇，在三明地区都是低端的，政府不断扩大交通网，县城人口又不断拥扰，县城本身交通结构也比较紧凑，身心消耗都比较大，每月的轮休时间能否做个调整？或者工资待遇能否适当提高？ 小车都不好开，何况是大车？ 摩托车三轮车满满的都是，城区道路宽窄又不一致，希望有关领导英明，予以审视，尽快回复，宽慰大众，服务民生！ |
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| 办理情况 | |
| 办理进度： | 处理单位：公交公司 处理时间：2017-05-11 处理状态： 处理完 |
| 答复内容： | 就您反映的问题现答复如下：1、春运福利是企业行为，因公交经营性亏损增加，且管理人员和闽运员工前几年就取消了春运补贴，你们今年才取消。2、公交驾乘人员上班作息时间是经过科学合理规划的，且周边县市的作息时间也是如此；你们每个趟次都有休息时间，不存在连续开车超过四个小时之说。3、目前你们的工资标准已高于同等工作强度下的班车短途驾驶员工资，且你们还有享受医保社保，与周边县市公交驾驶员工资相比，也属于中游以上水平。 |